A524

Podwozie A524 składa się z monokoku kompozytowego z włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, wyprodukowanego przez BWT Alpine F1 Team i zaprojektowanego z myślą o maksymalnej wytrzymałości i minimalnej masie. Jednostka napędowa Renault E-Tech 2024 jest zainstalowana w bolidzie jako element samonośny.

Przednie i tylne zawieszenie A524 składa się z górnych i dolnych wahaczy wykonanych z włókna węglowego. Aluminiowe wsporniki piast uzupełniają obrabiane maszynowo magnezowe felgi BBS i standardowe kołpaki kół.

A524 posiada karbonową półautomatyczną skrzynię biegów z ośmioma przełożeniami i biegiem wstecznym. System „Quickshift” poprawia płynność i maksymalnie skraca czas zmiany biegów z mechanizmem różnicowym sterowanym hydraulicznie. Dodatkowe hydrauliczne elementy sterujące obsługują układ napędowy, wspomaganie kierownicy, DRS i sprzęgło.

Model A524 ma gumowy zbiornik wzmocniony kevlarem i posiada homologację umożliwiającą zastosowanie pompy zasysającej układu paliwowego.

Układ hamulcowy A524 wyposażono w tarcze i klocki z włókna węglowego, a zaciski i pompy hamulcowe w pełni integrują system „brake by wire” z systemami zarządzania energią pojazdu.

W kokpicie A524 znajduje się demontowany fotel kubełkowy z kompozytu węglowego, uformowany zgodnie z jego anatomią, z sześciopunktową uprzężą, a waga całości została zmniejszona do 80 kg. Kierownica zawiera łopatki do zmiany biegów, sprzęgła i systemu DRS oraz wyświetlacz.